Soppressione treni luglio-agosto

I ritardi arrecati dall’adozione del nuovo orario si sono attenuati a causa della soppressione di vari treni nel periodo estivo.

Il problema adesso è che il materiale (i treni) non sempre sono adeguati alla numerosità dei clienti

Ad esempio è difficile sedersi da Rutigliano in poi sull’AT112 oppure ed il giovedì sera i treni sono affollati dalle numerose badanti che passano a Bari la giornata libera

(a nessuno è venuto in mente di raddoppiare le carrozze, visto che ci sono anche meno treni in circolazione?)

Nuovo orario – aggiornamento

Il servizio del treno AT112 che dovrebbe arrivare a Bari FSE verso le 9 (8:59) sta peggiornando con l’introduzione del nuovo orario:

• ritardi in partenza (non nasce più da Conversano)
• ritardi nell’incrocio a Noicattaro con il treno da Bari (prima si fgaceva coincidenza a Capurso)
• fermate frequenti al semaforo tra Mungivacca e Bari FSE

Nuovo Orario 2009-10

Un po’ scomodo la mattina ?

Altra velocità: C’è sempre chi sta peggio

Consigliamo la lettura dell’interessante articolo sull’espresso di questa settimana:

Bassa velocità

di Riccardo Bocca

Vagoni vecchi. Sovraffollati. Sporchi. E poi ritardi. Convogli e linee soppressi. Disservizi. Così Trenitalia e Regioni condannano all’inferno i due milioni di pendolari

Dobbiamo stare viscini viscini ?

Probabilmente anche a causa della ripresa dei corsi nelle varie università di Bari, si ripresentano problemi di sovraffollamento nelle ore di punta anche con i nuovi treni

Sardine marca FSE (da FaxOnline)

Indagine di Altroconsumo

il 64% dei treni arriva con un ritardo di oltre mezz’ora

maggiori particolari nell’articolo

Buongiorno, lentezza
il treno visto da chi viaggia

Udite, udite

Inaudito
(nel senso di mai ascoltato prima d’ora)

Ieri sui nuovi ATR 220 c’erano delle turiste giapponesi salite a Bari
e dagli altoparlanti si è udito l’annuncio del paese in cui ci si fermava…

A quando gli annunci in inglese (magari pre-registrati) ?
(è troppo?)

La prima volta

con i nuovi treni

pro:

1. pulizia (per ora)
2. più spazio per i viaggiatori seduti ed ampi corridoi
3. tavolino con poggia-bicchiere
4. treno interamente percorribile
5. gradino salita/discesa non troppo alto
6. sedili speciali per anziani/disabili
7. climatizzazione non estrema
   (come nelle penultime carrozze acquistate)
8. minore rumorosità
9. display con data ed ora

contro:

1. i posti sono pochi a fonte della fascia in cui è stato utilizzato
2. scalini interni senza corrimano difficili per anziani o disabili
3. velocità resa inutile dalle coincidenze
   (spesso si arrivava prima con i treni vecchi)
4. le cappelliere potevano essere più ampie
5. display non aggiornati e che dovrebbero riportare la prossima fermata
   (sarebbe troppo un annuncio anche in inglese)
6. mancanza di tendine
   (cosa succederà in estate? non basta la climatizzazione, ancorchè funzionate)

Ancora Fermi al Semaforo

Avete preso ultimamente il 108 ?

Quello che ferma regolarmente e incomprensibilmente al semaforo sotto il ponte di via Caldarola ((nella valle degli orti) ….

Oggi siamo stati sequestrati per 1/2 ora (arrivando alle 9.50 invece delle mitologiche 9.16) a poche centinaia di metri dalla stazione di Bari FSE aspettando un semaforo che non diventava mai verde e superati da trenini via Casamassima

Qualche testa calda triggianese ha cominciato a dare segni di nervosismo, qualcun altro scendeva dal treno e voleva arrivare in stazione a piedi….

Si aspetta qualche altro incidente o una rissa in stazione ?

Perché non aspettare a Mungivacca da dove magari un mezzo alternativo per bari si riesce a prendere ?

Attenti ai vecchi treni

Studentessa sotto al treno.

Rischia il piede

Ieri, verso le 2 del pomeriggio presso la stazione ferroviaria di Conversano, una studentessa stava aspettando il treno per fare rientro a Rutigliano, quando all’improvviso è stata trascinata sulle rotaie è caduta sotto il treno ed una ruota motrice le ha tagliato la caviglia

La ragazza è ricoverata presso il policlinico di Bari, molto probabilmente perderà il piede.